比如有的妖族認為自身實力強大，何必在乎你人族勢力？
他們在交易市場做生意，就總是抗拒交出自已的一部分利益，甚至還會區別對待，比如同樣一粒深海沙晶，售賣給妖族就是五百彩貝，售賣給人族就是七百彩貝。
彩貝，是驛站之中的一種通用貨幣。
當然，用圣朝的金葉子，或者剛剛李子冀那樣拿出資源交易也是允許的，但彩貝這種經過特殊處理，孕育著些許靈氣的貨幣，是驛站之中使用最多的。
這種小動作私下里其實不會缺少，畢竟每個人都有自已的親疏，實在是再正常不過的事情。
可這種明碼標價，趾高氣昂的區別，自然就會造成沖突。
而且歷練這種事情，是絕對免不了爆發沖突的，人族與妖族交手，生死都有，時間久了，自然矛盾更深。
“所以還是北海以勢壓人了？”
穆小寧聽著聽著就插了一句。
店小二聳聳肩：“剛爆發沖突那段時間嚴重些，現在反倒是好了很多，雖然依舊會有不少看不見的隱形好處，可最起碼不會那么明目張膽了，不過也沒辦法，畢竟這是北海的地界，有些虧，不算太大的話咽也就咽下去了?！?/p>
這話也沒錯。
就算是在圣朝，圣朝人也會優待自已人，同樣的事情，同樣的好處，當然要優先自已人，難道去優先外人？
那不是傻逼嗎。
“如果要有一個清晰劃分的話，在這群島驛站里，將所有好處分成十份，大概就是妖族六份，咱們人族四份，當然，他們也不敢鬧得太兇，也就是占些小便宜，畢竟要真鬧得天怒人怨，所有人都走了，損失最大的，是北海。”
店小二也沒管自已頭上戴著的是天下君的帽子，說到興起還沖著后廚喊了一嗓子拿出看家手藝仔細做菜，然后接著道：“來到這群島驛站的，通常只有三種人?！?/p>
他伸出了三根手指：“第一種是打算去往群島歷練的人，基本都是各方勢力的天之驕子，打算磨礪自身的實力，闖出一片天地名揚四海，第二種就是來到這驛站購買資源，售賣資源，做生意謀利的人，這種人其實是最多的。”
說到這里，店小二語氣頓了頓，用手指了指自已，自嘲一笑：“這最后一種就是像我這樣的人，實力不算多強，也沒錢買什么資源，就來這里打工?！?/p>
驛站的收入不低，同樣的工作最起碼要比外面翻上五倍有余，而且工錢還是可以用來輔佐修行的彩貝。
對于店小二這樣的人來講，倒也算是一個穩定，安全，收益又略微可觀的一個選擇。
穆小寧聽著這些內容，喝了口水，然后好奇問道：“既然這驛站之中都有些不太公平，那群島之上不更是如此，若是人族修士和北海妖族起了沖突，豈不是死路一條？”
店小二聽到這話卻是搖搖頭，解釋道：“這您倒是不用擔心，群島的規矩就和咱們外面是一樣的，高境界不得干涉低境界的事情，同境界之間可以發起生死挑戰，一年前有一位圣朝修士，殺了一位十二宮的嫡系子弟，公平公開公正，最后也只是不了了之，就算是北海也不敢隨便壞了規矩。”
“最起碼明面上如此，至于暗地里會不會安排人報復，那可就說不準了，不過歷練嘛，不就是這種生死之間的成長？又哪來的絕對安全?！?/p>
這話也很透徹。
修行界固然有著規矩約束，可歸根結底也逃不脫弱肉強食四個字，能在這種種危險之中成長起來，那才算是真正了不起的強者。
李子冀點了點頭，對于這群島驛站的諸多事情有了一個大概的了解和認知，旋即又問道：“我這一路走來，感覺驛站的氣氛有些古怪，可是有什么事情發生？”
店小二贊嘆著：“客人眼力還真是了不起，這幾日驛站的確有兩件大事即將發生?！?/p>
鮮貝面已經被端了上來，還有其他的特色菜也都陸續上桌，李子冀和穆小寧品嘗著，談不上多么驚艷，卻也的確獨特，是圣朝之中鮮少能夠吃到的菜肴。
尤其是那個所謂的生腌小海妖，并非是什么想象中的把活著的妖族端上飯桌，只不過是一種海獸，看上去像是八爪魚，但頭顱卻藏在一個貝殼里，味道和口感都很不錯。
李子冀最喜歡的反倒是鮮貝面，雖然看上去特別的清淡，甚至瞧起來還有些渾濁，本以為不會有什么味道，但吃起來卻很入味，鮮香帶著一點咸味，出乎意料。
店小二開口介紹了一番，然后接著自已剛剛的話茬：“先前不是說，驛站之內的利益起了不少的爭執，雖然絕大多數都平息了，可有一樣卻始終都在爭執著。”
“碼頭。”
店小二嘆了口氣：“北海群島距離驛站極為遙遠，就算是乘坐碼頭刻畫法陣護持的大船都要行駛七天的時間才能抵達，更遑論修道者本身的手段？”
自已乘坐坐騎或是自已打造小船，去往群島的風險不低。
再加上海上風浪，天災，又或者是實力強大的海妖作祟等等，即便是對于實力強大的修道者來講都不是那么容易過去的，何況實力稍弱一些的？
所以乘坐碼頭有保障，有強者鎮守的大船就是最穩妥安全的方法。
如此一來，這就成了一樁有利可圖，而且利益巨大的生意。
最開始碼頭的大船都是由人族自已掌控，每個人單程一次五百彩貝，雖然不算便宜，卻也沒有多貴，可后來妖族十二宮染指船運，每個人乘船的價格提升到了兩千彩貝。
而且在掌控碼頭之后，有貨船想要出?；蛘呋貋恚夹枰U納更多的彩貝。
這可不是小數目，尋常修士可難以承受。
但也正因為利益巨大，所以妖族始終不肯放手，可以說，如今這群島驛站之中，九成九的利益都達成了一致，唯有這碼頭船運，每隔五年都要變更一次，重新決定。